Tag: polering

Lackskydda en Volvo V70

fredag, 01 augusti 2008

Efter att jag och Ancie lackskyddade vår Audi A6 med gott resultat så ville min käre far gärna att jag skulle fixa till hans Volvo V70 utav årsmodel 2007. Sagt och gjort; i helgen så fick den sig en rejäl omgång, och jag lärde mig faktiskt ett par saker på kuppen.

Tvätt och polering

Efter en rigorös tvätt med avfettning och karossvamp så syntes det tydligt att lacken var ganska rejält oxiderad. Faktum är att bilen trots tvätten ändå på något sätt såg smutsig ut.

Vi valde att köra med Menzerna Final Finnish direkt, förutom runt dörrhandtagen där det fanns lite nagelrepor.

Vi bestämde oss för att denna gång polera hela bilen för hand, dels för att den är så pass ny att den inte har några svårare repor, dels för att jag, Ancie och pappa (min syster Frida hjälpte också till lite grann) alla kunde jobba på bilen samtidigt. Vi valde att köra med Menzerna Final Finnish direkt, förutom runt dörrhandtagen där det fanns lite nagelrepor. Där gick det åt lite Menzerna Power Gloss. En sak man ska komma ihåg är att Power Gloss efterlämnar en matt yta, så att bara använda detta medel rekommenderar jag inte.

Lackskyddet - Fireglaze

Lackskyddet är även denna gång Fireglaze, och jag körde precis som förra gången med Biltemas oscillerande polermaskin och halvmjuka skumrondeller. Tillvägagångssättet var samma som på A6:an då jag tyckte att det fungerade bra.

Resultatet

Bild på fronten på min fars Volvo V70 efter lackskydd

Bild på sidan på min fars Volvo V70 efter lackskydd

Lackskydda bilen som proffsen gör

måndag, 07 juli 2008

Polermedel och andra bilvårdsprodukter

I helgen så har jag och Ancie polerat och lackskyddat vår A6:a. Ancie passade även på att tvätta klädseln och övrig inredning. Detta är första gången som jag använder bilvårdsprodukter av proffskvalitet, och jag tänkte nu berätta om hur jag gick tillväga.

Förarbete är a och o

Som med allt annat så har ofta förarbetet mycket stor inverkan på slutresultatet, vare sig man tapetserar, målar ett staket eller polerar en bil. Därför så är det mycket viktigt att bilens lack är helt ren innan man går vidare.

För att få bilen så ren som möjligt så bör man först använda en kallavfettning för att få bort tjära, asfalt och annan fet smuts, sedan ett alkaliskt avfettningsmedel för att få bort lättare partikar såsom vägdamm och sot. Dessa sprutas jämnt över lacken utan att den sköljs av emellan.

Efter att dessa medel fått verka några minuter och sedan spolats bort med en högtryckstvätt så har vi en betydligt renare bil. Detta är dock inte riktigt tillräckligt då det säkert finns en hel del svårare fläckar kvar. Dessa tas bort med hjälp av antingen en form av lera eller, som i mitt fall, med ett billigare alternativ (nåja, den kostar 250 spänn): en karossvamp. Denna svamp har en gummiyta  vilken även den mest envetna smuts fastnar i. När man använder denna svamp så måste man hela tiden ha någon form av smörjmedel på lacken. Jag använde mig av Allbright Cherry Foam Schampoo och vatten i en hink för detta ändamål. Det fungerade alldeles utmärkt.

Efter att bilen sköljts och torkats var det nu dags för polerandet.

Poleringenen sker i flera steg

För poleringen så använde jag mig av tre olika medel från Menzerna, nämligen Power Gloss, Intensive Polish och Final Finish. Det förstnämnda används för att ta bort svårare repor, det andra för mindre repor och det sistnämnda för att få lacken riktigt blank. I vanliga fall, på en lack med enbart tvättrepor, så skulle jag ha kört med Intensive Polish först, för att sedan använda Final Finish. I detta fall så var jag dock tvungen att använda mig av det grövre Power Gloss för att få bort de värsta reporna.

Till dessa medel använde jag en roterande polermaskin (i princip en lågvarvig vinkelslip) tillsammans med en rondell i lammull. Jag är faktiskt mycket nöjd med alla dessa medel. Speciellt Power Gloss gjorde att reporna försvann nästan direkt, och efter en omgång Final Finish så är lacken riktigt blank och fin.

Jag ska väl erkänna att polering, trots bra produkter, är mycket tidsödande och svårt. Det är lätt att göra misstag och för att få en helt repfri yta så krävs mycket jobb.

Lackskydd skyddar ytan

Efter att bilen var färdigpolerad så tvättade jag den ren med Final Inspection 340 som är en rengöringssprit speciellt lämpad för att ta bort rester från polermedel. När ytan är torr så ska lackskyddet läggas på i två omgångar. Detta görs med en oscillerande polermaskin, i detta fall med en billigare variant från Biltema. Den fungerar faktiskt riktigt bra för sina 299 kronor, men låter en hel del.

Det lackskydd som jag har valt heter Fireglaze. Det är ett mycket bra lackskydd som tyvärr kostar 1200 kronor per liter. Detta lackskydd applicerade jag med halvmjuka skumrondeller. Det första lagret lades på med en högre hastighet tills medlet i princip försvann. Efter att lacken torkats av så lade jag på ytterligare ett lager, denna gång på en lite lägre hastighet. Meningen är att man nu ska efterlämna en tunn hinna av medel, som efter cirka fem minuter torkas bort. Nu är bilen äntligen färdig! Låt den gärna stå i ett garage över natten så att lackskyddet får härda ordentligt.

Inredningen och andra detaljer

Ancie passade på att tvätta klädsen medan jag jobbade på utsidan. Hon använde sig av Allbrite Rug and Upholstery utspädd med vatten (1:4) och en industridammsugare. Rengöringsmedlet sprutades över allt tyg i bilen, och efter att det hade fått verka en stund, så sögs allt medel bort med dammsugaren samtidigt som rent vatten applicerades med en annan vattenspruta.

För att få däck och andra plastdetaljer att blänka ordentligt så använde jag Allbrite Tire Shine. Detta sprutas antingen på direkt utan att eftertorkas, eller så sprayas det på en trasa som sedan används för putsning.

Resultatet

Bild på fronten på vår Audi A6 efter två dagars polering

Bild på sidan på vår Audi A6 efter två dagars polering

Bild på motorhuven på vår Audi A6 efter två dagars polering

Bild tagen bakifrån på vår Audi A6 efter två dagars polering

Tyvärr så regnade det då jag skulle ta bilderna på resultatet, men det syns ändå tydligt att det blev riktigt bra. Jag är mycket nöjd över att jag köpte bra produkter, och kommer aldrig att använda något annat i fortsättningen. Jag måste erkänna att jag skulle kunnat jobba mer på bilen, men två dagars arbete tyckte jag var nog. Jag har stor respekt för de som jobbar med detta dagligen, då det är ett riktigt slitsamt arbete.

Om ni har några frågor så är ni mycket välkomna att ställa dem. Jag är ingen expert men kanske kan ge er några tips i alla fall. Jag måste också säga att jag så klart inte ansvarar för vad ni gör med era egna bilar.

Bilvårdsprodukterna som proffsen använder

onsdag, 02 juli 2008

Som vissa av er vet så har jag och Ancie köpt en bil, närmare bestämt en Audi A6 Avant 2.4 Quattro, årsmodell 2002. Även om bilen är fin i sig så kan man inte säga att den ser ny ut, något som det dock ska bli ändring på.

Lackskydd är dyrt

De flesta brukar bara fulvaxa bilen med exempelvis Tutle-vax och låta det vara bra så. Detta ger ett halvtaskigt skydd som kanske räcker i tio tvättar. Om man lägger på ett lackskydd däremot så kommer bilen få en mycket mer beständig och lättvättad yta. Problemet är att ett lackskydd kostar pengar, mycket pengar. De firmor som jag har pratat med tar 2500 kr (mer om repor ska poleras bort) för att lägga på ett lackskydd, och ofta använder de produkter som är lite halvmesyr. Detta ska dessutom helst göras en gång om året, så jag förstår varför folk kör med sitt Tutle-vax.

Jag gör det själv istället

Lackskydd och andra bilvårdsprodukter som proffsen använderJag bestämde mig för att ta saken i egna händer och kolla upp hur riktiga rekonditioneringsfirmor gör och vilka produkter de använder. Sagt och gjort, efter att ha läst ett antal timmar på Lj-Trading så har jag nu betydligt bättre koll.

Idag kom äntligen de bilvårdsprodukter som jag har beställt. Kan ni gissa vad grejerna på bilden till vänster kostar? Jo inte mindre än 2703 kronor! Jag köpte följande:

  • Tre olika sorters polermedel från Menzerna
  • Lackskydd från Fireglaze
  • Allbrite Rug and Upholstery till klädsel och inredning
  • Allbrite Tire Shine till däck och plastdetaljer
  • Allbrite Cherry Foam Shampoo
  • Final Inspection 340 rengöringssprit
  • En massor skumrondeller av olika hårdhet
  • En lamullsrondell
  • En karossvamp för att få bort den allra värsta skiten
  • En mikrofiberduk
  • Några stenskottspenslar

Allt detta tillsammans med en oscillerande polermaskin från Biltema, en roterande dito som min käre far har liggande hemma hos sig och en industridammsugare lär få pärlan att blänka som aldrig förr både in- och utvändigt. Om allt går enligt planerna så ska bilen vara tillfixad efter helgen. Jag ber att få återkomma med bilder på resultatet.